Pemesinan CNC cenderung untuk mengingati reka bentuk yang rumit dan produk atau bahagian kecil.Bagi mereka yang tidak biasa dengan teknologi ini, ia bermaksud "Kawalan Berangka Komputer," dan merujuk kepada mesin yang boleh membentuk bahan mengikut arahan digital.
Mesin-mesin ini boleh berfungsi jauh lebih tepat daripada pengeluar manusia, dan boleh melakukannya dengan cepat dan dengan pembaziran yang agak sedikit.Sekali lagi, proses ini sering dikaitkan dengan produk yang lebih kecil, mungkin sebagai komponen mekanisme yang lebih besar.Tetapi ada sebab untuk mempercayai bahawa pemesinan CNC mempunyai peranan untuk dimainkan pada masa depan industri auto juga.
Untuk memahami mengapa ini berlaku, adalah penting untuk mempunyai pemahaman terkini tentang keupayaan CNC.Kebanyakan demonstrasi yang anda akan lihat tentang teknologi ini mengagumkan dan mudah pada masa yang sama.Anda boleh melihat hampir serta-merta betapa mengagumkan dan tepat jentera itu, tetapi dalam kebanyakan kes ia cenderung melakukan lebih sedikit daripada membentuk blok logam kecil, yang dimaksudkan untuk menjadi komponen dalam beberapa produk atau mekanisme yang lebih besar.Demonstrasi ini cenderung untuk melakukan kerja yang sangat baik untuk mempamerkan proses CNC asas, tetapi tidak melakukan banyak untuk mendedahkan potensi penuh.
Hakikatnya ialah pemesinan CNC moden biasanya boleh melakukan lebih banyak daripada pembentukan 3D asas ini.SebagaiFiktiviti menjelaskan, operasi CNC hari ini boleh melibatkan kedua-dua pemesinan 3 dan 5 paksi serta pemutaran alat hidup.Keupayaan ini lebih kurang melibatkan lebih banyak cara untuk mesin memanipulasi dan bertindak ke atas bahan, supaya ia boleh mengasah lengkung dan bukannya sudut lurus sahaja, dan semuanya menghasilkan hasil yang lebih kompleks.Sememangnya, ini membawa kepada rangkaian aplikasi yang lebih luas, termasuk beberapa bahagian auto penting.
Malah, perPembina Enjin, ini betul-betul jenis keupayaan yang menjadikan pemesinan CNC sesuai dalam industri auto.Sekeping laman web mengenai topik ini yang ditulis beberapa tahun lalu, apabila teknologi itu tidak tersedia secara meluas atau secekap hari ini, memberikan contoh khusus kepala silinder.Oleh kerana terdapat lengkung kompleks yang terlibat dalam komponen enjin ini, reka bentuknya memerlukan pergerakan dwi bahan kerja dan kepala perkakas yang memudahkan pemesinan 5 paksi.(Untuk bahagian lain enjin kereta, pemesinan 3 dan 4 paksi sudah memadai.)
Oleh sebab itu, kita boleh mengandaikan dengan selamat bahawa apabila pemesinan CNC terus menjadi lebih mudah diakses, ia mungkin akan digunakan dalam lebih banyak reka bentuk auto.Kami tahu bahawa mesin ini boleh menghasilkan komponen enjin dan bahagian dan mekanisme penting lain dengan cepat dengan ketepatan ketepatan yang tiada tandingan.Dan dengan amalan ini hanya menjadi lebih berpatutan, lebih banyak pembuat kereta berkemungkinan mengambil kesempatan daripadanya.Di samping semua ini, bagaimanapun, terdapat juga sudut kemampanan untuk perbualan.
Mengenai reka bentuk auto, sudut kemampanan itu mempunyai kaitan dengan kapasiti mesin CNC untuk mengurangkan sisa, dan mengambil lebih sedikit ruang.Walaupun terdapat kebimbangan alam sekitar lain yang berkaitan dengan jentera ini (pada asasnya, penggunaan elektrik), itu juga berlaku untuk kaedah pengeluaran lain.
Dengan jentera CNC, o/r dengan menyumber luar pengeluaran kepada syarikat berkaitan CNC, pengeluar kereta boleh mengurangkan sisa bahan hanya disebabkan oleh ketepatan luar biasa proses reka bentuk.Ini mungkin sebahagiannya kerana ini - serta hanya kecekapan umum yang disediakan oleh CNC - bahawa anda mungkin melihat syarikat seperti Tesla mengupah mesin CNC dan pakar dalam tuangan bahan.
Di luar pengeluaran kereta sebenar juga, kita boleh melihat CNC menjejaskan industri automotif pada masa hadapan melalui pengeluaran infrastruktur yang dikemas kini.Dalam sekeping masa laludi sini di Transport Advancement, kami membincangkan komponen utama bandar pintar masa depan dan menyebut potensi kemas kini seperti sistem tempat letak kereta berbilang peringkat.Struktur baharu seperti ini dibina di bandar sedia ada untuk menjadikan pengangkutan lebih pintar (dan lebih mesra alam) boleh bergantung pada kaedah pengeluaran termaju seperti pemesinan CNC dan percetakan 3D.Melalui teknologi ini, bahagian boleh dibina dan diletakkan di tempat yang jauh lebih cepat berbanding dengan pembinaan biasa, dan dengan kurang pembaziran atau gangguan dalam proses.
Berkemungkinan masih terdapat lebih banyak cara di mana CNC akan bergabung dengan industri auto yang tidak kami bincangkan di sini, atau tidak dapat dibayangkan lagi.Ia adalah industri yang menghadapi banyak perubahan, dan teknologi pembuatan dan reka bentuk termaju seperti ini hampir tidak dapat membantu tetapi berguna.Walau bagaimanapun, idea-idea di atas memberi gambaran yang luas tentang kesan yang kita harapkan dapat dilihat.
Masa siaran: Jul-30-2021